来源:[db:来源]作者:新闻库来源发布时间:2020-11-21 据NASA网站2020年11月18日报道,美国宇航局(NASA)的X-59静音超声速飞机飞行时不会产生声爆,即巨大的噪声。这架验证机的巡航速度大约是民用飞机的两倍,地面上听到的噪声处……

据NASA网站2020年11月18日报道,美国宇航局(NASA)的X-59静音超声速飞机飞行时不会产生声爆,即巨大的噪声。这架验证机的巡航速度大约是民用飞机的两倍,地面上听到的噪声处于较低水平,甚至根本没有声音。

为确保X-59的设计性能在预期的噪声范围内,NASA正在与其承包商洛马公司紧密合作,创建一个大型计算流体力学仿真数据库,以验证飞机的超声速性能。该数据库将包括飞行员控制飞机的设置组合仿真,以及飞行过程中可能遇到的飞行条件仿真。X-59将在美国多地开展试飞。NASA的仿真数据库将为飞行规划工具提供输入,该工具将帮助飞行员在飞行试验过程中确定最佳飞机飞行状态。

由于X-59尚无试验数据,所以利用不同软件代码的计算流体力学仿真结果进行超声速性能预测的验证对建立信心非常重要。为此,NASA艾姆斯研究中心和NASA兰利研究中心的团队合作,确保该项目使用的不同软件代码可预测X-59的近似噪声值。

本文配图展示了X-59飞机超声速飞行时的计算流体力学仿真场景。这样的可视化展示有助于研究人员确定飞机表面的哪些地方正在产生激波,因为这些激波会导致飞机下方的音爆噪声。飞机上显示的颜色表示表面压力,蓝色表示低压,红色表示高压。飞机周围空域的颜色表示气流速度,范围从蓝色(表示零速度)到较高速度的红色。艾姆斯研究中心团队的所有X-59仿真都是在NASA Pleiades超级计算机上完成。

据NASA网站2020年11月18日报道,美国宇航局(NASA)的X-59静音超声速飞机飞行时不会产生声爆,即巨大的噪声。这架验证机的巡航速度大约是民用飞机的两倍,地面上听到的噪声处于较低水平,甚至根本没有声音。

为确保X-59的设计性能在预期的噪声范围内,NASA正在与其承包商洛马公司紧密合作,创建一个大型计算流体力学仿真数据库,以验证飞机的超声速性能。该数据库将包括飞行员控制飞机的设置组合仿真,以及飞行过程中可能遇到的飞行条件仿真。X-59将在美国多地开展试飞。NASA的仿真数据库将为飞行规划工具提供输入,该工具将帮助飞行员在飞行试验过程中确定最佳飞机飞行状态。

由于X-59尚无试验数据,所以利用不同软件代码的计算流体力学仿真结果进行超声速性能预测的验证对建立信心非常重要。为此,NASA艾姆斯研究中心和NASA兰利研究中心的团队合作,确保该项目使用的不同软件代码可预测X-59的近似噪声值。

本文配图展示了X-59飞机超声速飞行时的计算流体力学仿真场景。这样的可视化展示有助于研究人员确定飞机表面的哪些地方正在产生激波,因为这些激波会导致飞机下方的音爆噪声。飞机上显示的颜色表示表面压力,蓝色表示低压,红色表示高压。飞机周围空域的颜色表示气流速度,范围从蓝色(表示零速度)到较高速度的红色。艾姆斯研究中心团队的所有X-59仿真都是在NASA Pleiades超级计算机上完成。